海角社区,在线观看

1.生肉

【#3斤肉上桌只剩1斤多店家称正常#，老板：

生肉

变成熟肉的过程中会缩水】

据法治日报报道，近日，天津工作的张文（化名）不久前和几位朋友在一家铁锅炖饭店吃饭。她们点的了3斤肉包括1斤鸡肉、2斤鹅肉，服务员上菜后，张文和朋友注意到菜的分量不对，且只能看到鸡头和鸡爪。向服务员询问情况后，服务员表示菜品已经上全了，还找来了厨师，厨师表示肉都刚炒的，不会有错。

于是张文找来老板询问，老板坚持称菜品没有任何问题：“我们的肉分量都是足的，只是生肉变成熟肉的过程中会缩水，1斤生肉制成菜品可能在6两左右，这都很正常，不信的话可以去后厨看。”但当张文表示要去后厨看时，老板却又借故离开，称“店里生意忙，不要再闹了”，还说多送他们一份花卷和贴饼。

无独有偶，北京市民孙洋（化名）不久前来到一家蒸汽石锅鱼店就餐，在选鱼时，老板不仅将桶和里面的水一起称重，结账时本来3斤多的鱼，却按4斤计算收费。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，类似这种“缩水”的缺斤短两行为，是餐饮界不够诚信守法商家的借口。不只是肉，很多食材煮熟后都会严重缩水，餐饮机构作为专业一方，生熟关系应当提前进行说明，或者在菜单上标明，顾客要求对菜品进行查看，称量时也应配合，充分保障消费者的知情权和选择权。

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发布于：北京

《海角社区,在线观看》

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1.俄軍
2.烏克蘭
3.火箭彈
4.鐵路

持續了一年多的俄烏衝突究竟是一場現代化戰爭？還是說僅有上世紀80年代的兩伊戰爭水平？這恐怕是個很難做出準確判斷的事情。不論是俄羅斯軍隊還是

烏克蘭

軍隊，都在運用各類先進武器和技術的同時，也沿用了大量頗為老舊乃至原始的裝備和戰法。也正因如此，烏克蘭戰場愈發向著“拚庫存”的消耗戰模式發展。

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俄烏衝突進入消耗戰階段

不過即便如此，這場爆發於21世紀第三個十年的大規模戰事，依然有諸多值得借鑒之處，俄烏兩軍的種種經驗和教訓不容忽視。如今俄羅斯軍隊乃至普京政府所麵臨的一個難題，就為中國軍隊敲響了警鍾，我們不能無視這一問題，即如何在現代戰場上打擊敵方的

鐵路

運輸線。

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西方對烏援助坦克

綜合各方的報道來看，西方承諾援烏的陸戰重裝備正在逐步到位。波蘭、德國、美國、荷蘭和加拿大等國已經或正在向烏克蘭運送“豹-2”、“豹-1”和“挑戰者-2”主戰坦克，以及M2“布雷德利”、“美洲獅”、“斯特賴克”和“黃鼠狼”等步兵戰車，另有M-113等裝甲輸送車也在路上。作為外界傳聞已久的烏軍“春季大反攻”的支柱力量，這些西方裝甲戰鬥車輛必將對

俄軍

構成不小的威脅與挑戰。

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西方對烏援助坦克

當然了，對於這些輕則十幾噸，重則高達70噸以上的大家夥，烏克蘭人顯然不可能讓它們以公路行駛的方式，從烏波邊境奔赴幾百公裏外的俄烏交戰前線。要知道，這種讓坦克裝甲車輛千裏迢迢開赴戰場的行為，會對裝備造成極大的消耗和磨損，進而催生各類故障。

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運送坦克的軍列

即便不考慮這些，烏克蘭國內又有多少高等級公路能通行這些重裝備？途中需要經過的橋梁是否能承載70噸以上的坦克？讓它們以大約70公裏/小時的最大速度開向幾百公裏外的戰場，待趕到時會不會“黃瓜菜都涼了”？這些都是烏方需要麵對的問題。因此在此時，以軍列的方式將這些重裝備送往前線，基本就是唯一的選擇了。

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烏克蘭的鐵路運輸係統

說到這裏，可能有人就會問了，俄羅斯軍隊也不是傻子，直接炸烏克蘭的鐵路運輸線不就行了？這樣就能讓西方援烏坦克等重裝備上不了前線。然而事情真有這麼簡單嗎？恐怕未必。從烏克蘭和部分西方國家公布的數據來看，俄烏衝突爆發後，烏克蘭國內鐵路線確實成為了俄軍的重點打擊目標之一，但俄空天軍的空襲效果並非很理想。

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俄軍空襲烏克蘭鐵路網

在烏克蘭南部和中部地區，約90%的鐵路線仍可有效通行，期間有超過20萬烏軍以鐵路運輸的方式抵達前線。在烏西部地區，98%的鐵路線保持運轉，大量部隊和武器由此運往戰區。雖然俄軍打擊了數十座烏克蘭鐵路橋梁和交通線樞紐，但基本都被烏方在短時間內搶通並恢複運轉。

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烏克蘭鐵路裏程位居歐洲第三

之所以會這樣，一方麵在於烏克蘭的鐵路運輸係統十分發達，總長度達2.3萬公裏的烏克蘭鐵路網在歐洲各國中高居第三名，故俄軍很難在短時間內對其進行毀滅性打擊。至於另一方麵，那就是技術問題了，即俄軍確實缺乏對嚴密防守下的敵方鐵路係統進行打擊的能力。

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俄軍戰機發射

火箭彈

現代打擊鐵路的手段多為空襲和導彈襲擊。通常來說，炸斷部分鐵軌的意義並不大，尤其是像烏克蘭這種有諸多平原地區的國家，鐵軌即便被炸斷，也能在幾個小時內搶修完畢。因此，對鐵路網的摧毀要以重要節點為主要目標，如物資集散地、車站、橋梁和涵洞等。但對於這些重要節點，烏軍自然不可能坐等著俄軍過來炸，必然會在其附近配屬各類防空火力，如防空導彈陣地和高炮陣地等，此時就會演變成空襲與反空襲作戰，而這恰恰並非俄空天軍的強項……

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俄軍戰機發射無控火箭彈

從俄羅斯空天軍在烏克蘭戰場上的損失來看，不論是固定翼戰機還是武裝直升機，均暴露出了精確製導彈藥數量不足和電子對抗能力不夠強的缺陷。反映在戰場上的表現就是，俄軍戰機往往隻能冒險接近目標，然後發射無控火箭彈或投擲無控炸彈，以及在來襲的防空導彈麵前難以逃脫。

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發射火箭彈的米-35直升機

我們經常能看到這樣一個場景，當俄軍武裝直升機向烏軍傾瀉火箭彈時，其會高速下降進入發射陣位，在火箭彈發射的瞬間突然抬起機頭，待火箭彈在短短幾秒鍾內發射出去後，直升機會立即爬升並轉向。發射時的機頭上揚會不可避免地導致火箭彈的命中精度有所下降，所幸火箭彈數量較多可在一定程度上彌補這一點。

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被擊落的俄軍直升機

為何會有這一動作呢？原因很簡單，這是俄軍直升機為減少暴露在烏軍防空火力麵前的時間，而把脫離動作糅合進了發射環節。從安全角度來說，這樣確實可以減少被擊落的概率，但付出的代價是打擊效率的低下。而如果俄軍有足夠多的遠射程製導類武器，則完全沒必要以這種低效能的方式執行任務。這也從側麵證明了一點，即烏克蘭的野戰防空能力並非羸弱不堪，其仍是俄軍戰機時刻需要提防的巨大威脅。

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中國空軍可吸取借鑒俄方的經驗教訓

也正因如此，在烏克蘭鐵路線各重要節點的周圍，烏軍防空部隊都嚴陣以待。俄軍戰機在製導彈藥不夠多且電子對抗能力不強的情況下，很難硬闖敵方防空網，自然也隻能眼睜睜地看著相當一部分西方援烏武器被送上前線了。所以說，俄軍的尷尬與困境，也給中國軍隊敲響了警鍾，我們的航空裝備現代化水平需始終維持在世界先進水平，尤其是要裝備足夠多的製導類武器，並為戰機構建強大的電子對抗能力，這樣才不會在未來的潛在軍事威脅中，出現同樣“束手束腳”的一幕。

發布於：河南